冠山信息门户网
工商银行
您当前的位置:首页 >>  汽车  >> 分分彩投注技巧大全·S形进气口,隐身依然是王道,航空专家:领先F-22一代不是问题 >> 正文
分分彩投注技巧大全·S形进气口,隐身依然是王道,航空专家:领先F-22一代不是问题
发布时间:2020-01-11 14:26:40  来源: 网络

分分彩投注技巧大全·S形进气口,隐身依然是王道,航空专家:领先F-22一代不是问题

分分彩投注技巧大全,军情瞭望台第735期 头条独家 作为世界上顶尖的发动机制造商,罗尔斯罗伊斯公司应该是大家耳熟能详的,在汽车领域就是劳斯莱斯。说到劳斯莱斯自然就熟悉很多了,凭借在发动机领域的优异表现,征服了世界上大量的商业客机,当然也包括军用飞机。

目前罗尔斯罗伊斯公司正在召开一个研讨会,航空专家认为先进的发动机将成为未来战斗机最重要设计因素,所谓的砖头也能飞,就是建立在强大的动力基础上。

发动机这个领域对于中国航空工业而言,一直是个心病,看看罗尔斯罗伊斯公司的发展就明白,在战斗机还没有开始研制之前,就已经着手进行发动机的研究。事实上战斗机领域的发展也是如此,型号未确定,但动力系统的研发已经开始,这样就不会出现战斗机研制好了,发动机还没有搞定的问题。

r-r防务未来计划的首席工程师康拉德班克斯认为,在他30年的设计生涯中,他曾参与多个军用发动机的研发,比如台风的ej200发动机,未来的战斗机、无人作战飞机等都需要最先进的发动机系统,我的工作是让最好的发动机技术安装到战斗机上。但第六代战斗机计划启动时,我们将为解决动力方案做好准备。这显然是在说英国启动的第六代战斗机计划,英国目前还没有考虑号到底是联合研制,还是单干。无论是有人还是无人的战斗机,都需要推进系统,包括发动机以及进气和排气系统等。

在隐身时代,要求发动机深埋在飞机中,而且要采用前后s形进气口,确保雷达波不会在进气或排气周围反射,变成一个巨大的反射源。雷达吸收材料也是吸收雷达波所必需的装备之一,这种变化很大程度上是由隐身所驱动,导致了战斗机动力系统要发生显著的变革。正面和背面都可能成为s形进气口的通道,飞机制造商希望发动机尽可能短一些,因为有更多的内部空间去装燃料和武器。

作为六代机的动力系统,要领先f-22一代那绝对不是问题,问题在于其参数会多么超出想象,或许要等到产品出来时才能揭晓。本文由头条号军情瞭望台独家发表,谢绝任何形式转载。


上一篇:双11销售火爆 外媒:双十一不再仅属于中国
下一篇:劈挂十三势图解
相关新闻
读图
© Copyright 2018-2019 hiapaik.com 冠山信息门户网 Inc. All Rights Reserved.